Maut in Norwegen 2026 verstehen und Geld sparen

Norwegen zählt neben Island aus meiner Sicht zu einem der landschaftlich schönsten Länder Europas. Beeindruckende Natur mit Gletschern, Fjorden, Bergen und der endlosen Weite. Man möchte am liebsten sofort losfahren, wenn da nicht das endlos leidige Thema Maut in Norwegen wäre. Bezüglich der Digitalisierung sind die skandinavischen Länder ganz weit vorn, aber beim Thema Maut wünscht sich manch einer sicher einfach die ganz einfachen Mautstationen mit Kassenhäuschen zurück.

Weil das Thema auf den ersten Blick so komplex und jedes Mal zum Haare raufen ist, versuche ich es auch in diesem Jahr mit einem neuen Artikel verständlich zu vermitteln, damit dein Roadtrip nach Norwegen so entspannt wie möglich wird.

Eine kleine Einleitung zum besseren Verständnis

Viele Wege führen nach Rom, oder in diesem Fall nach Oslo, Bergen oder auf die Lofoten. Einer davon auf dem Landweg über eine oder sogar beide Brücken in Dänemark (Öresund & Storebælt) nach Schweden und dann weiter ins Königreich Norwegen.

Wo wir gerade so schön beim Thema sind: Die dänischen Brücken sind natürlich mautpflichtig, aber auch diese Kosten kann man mit etwas Vorarbeit (zum Artikel) reduzieren. Ebenso wie die Gebühren für die vielen inländischen Fähren (zum Artikel) über die Fjorde oder zu den Inseln. Am Ende lässt sich alles miteinander kombinieren und eine Menge Geld sparen.

Wenn du mit einem privaten Fahrzeug, egal ob Pkw, Wohnmobil oder Wohnwagengespann nach Norwegen reisen möchtest musst du eigentlich nichts unternehmen. Es kann auch ein Expeditions-Lkw mit 16 Tonnen sein, egal, du bekommst im Anschluss der Reise vom schwedischen Anbieter EPASS24 eine Rechnung über alle angefallenen Mautgebühren. Leider jedoch in voller Höhe und ohne jegliche Rabatte, die mit ein wenig Vorarbeit möglich gewesen wären.

Achtung bei Mietfahrzeugen

Reist du mit einem gewerblich zugelassenen Fahrzeug und das trifft sicherlich auf fast alle Mietwohnmobile zu und wiegt das rollende Zuhause auch noch mehr als 3,5 Tonnen, dann MUSST du dich mit dem Thema auseinandersetzen, weil ein Transponder für die Abrechnung der Maut in Norwegen vorgeschrieben ist.

Denke am Ende des Urlaubs auf jeden Fall daran, das geliehene Fahrzeug in den verschiedenen Rabattverträgen wieder zu löschen. Ansonsten gehen die Kosten des Nachmieters nämlich ungewollt auf deinen Deckel.

Registriere dein Fahrzeug als Erstes bei EPASS24

Zwar bekommst du (auf dem Postweg) automatisch Rechnungen von EPASS24 für alles was nicht anderweitig, etwa über einen Nutzungsvertrag abgerechnet werden konnte, aber bei der Ermittlung des Fahrzeughalters, können zusätzliche Servicegebühren entstehen.

Das lässt sich aber vermeiden, indem man sein Fahrzeug im Vorfeld kostenlos bei EPASS24 registriert und die Rechnung(en) dann per E-Mail zugestellt und automatisch über eine hinterlegte Kreditkarte beglichen werden. Die richtige Emissionsklasse kann dadurch für die Mautberechnung auch ermittelt werden, was wiederum Geld spart.

Eine Registrierung bei EPASS24 ist immer zu empfehlen

Unabhängig davon, ob du mit einer der Ausstellergesellschaften einen Nutzungsvertrag vereinbarst (wozu wir gleich noch kommen), ist eine Registrierung deines Fahrzeugs bei EPASS24 sinnvoll. Es wird dabei auch zu keiner Doppelbelastung kommen, weil immer als Erstes der Nutzungsvertrag (sofern vorhanden) greift. Sollte dein Fahrzeug jedoch nicht richtig zugeordnet werden können, sei es, weil der Transponder defekt ist oder es andere Probleme gibt, greift die Zuordnung über EPASS24.

Rabatte über einen Nutzungsvertrag

Die Rabatte durch einen aktiven Nutzungsvertrag können auf der Straße 20 % und den vielen inländischen Fähren (Stichwort AutoPass for Ferje) sogar bis zu 50 % betragen und da kommt schnell ein ordentliches Sümmchen zusammen. Wenn du aber bis hierhin schon gelesen hast, dann lass es uns durchziehen und deine Reisekasse ein wenig entlasten.

Alles nur noch digital

Der Anbieter für das digitale und vollautomatische Mautsystem in Norwegen ist die Firma AutoPass mit Sitz in Bergen und gehört zur norwegischen Straßenverkehrsbehörde “Statens Vegvesen”. Für die Berechnung der Kosten gibt es zwei Tarifgruppen, in denen grundsätzlich nach dem zulässigen Gesamtgewicht des Fahrzeugs unterschieden wird.

Eine Ausnahme sind Wohnmobile oder Kleinbusse mit maximal 8 Sitzplätzen. Diese können nämlich unabhängig von ihrem zulässigen Gesamtgewicht auch der speziellen Fahrzeugklasse M1 zugeordnet werden. Dafür sind aber ein entsprechender Nutzungsvertrag mit einer der Ausstellergesellschaften und ein entsprechender Transponder (Chip) erforderlich.

Tarifgruppe 1

Für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von unter 3,5 Tonnen und alle, die unabhängig ihres Gewichts der Fahrzeugklasse M1 (Wohnmobile) zugeordnet sind. Für Fahrzeuge der Fahrzeugklasse M1 mit über 3,5 t sind in Tarifgruppe 1 ein elektronischer Chip und ein gültiger Nutzungsvertrag zwingend notwendig. Dazu später mehr.

Tarifgruppe 2

Gilt für alle Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 t, mit Ausnahme von Fahrzeugen, die in Fahrzeugklasse M1 mit gültigem Nutzungsvertrag und Chip registriert sind. Die landen ja trotzdem in der günstigeren Tarifgruppe 1.

Zusätzliche Umweltdifferenzierung

Neben den beiden oben beschriebenen Tarifgruppen, gibt es auch noch die Umweltdifferenzierung. Seit Januar 2022 gelten in Oslo, Bergen und Kristiansand umweltdifferenzierte Tarife. Ausländischen Fahrzeugen wird immer der höchste Tarif berechnet, wenn die Euroklasse oder der Kraftstoff des Fahrzeugs nicht ermittelt werden kann.

Das ist nur durch einen Nutzungsvertrag und/oder eine Registrierung bei EPASS24 zu vermeiden. In beiden Fällen muss eine Kopie vom Fahrzeugschein als Nachweis hochgeladen werden.

Nutzung von einem Transponder

Sofern im Fahrzeug ein kleiner Transponder (Chip) von einer der Ausstellergesellschaften hinter der Windschutzscheibe montiert ist, wird die Fahrt über einen mautpflichtigen Straßenabschnitt erfasst und dem dazugehörigen Kundenkonto bzw. Fahrzeug zugeordnet und darüber auch abgerechnet.

Solche Transponder können aber wie zuvor erwähnt nicht nur für die Maut auf den norwegischen Straßen, sondern auch für andere Rabattverträge wie ØresundGO (Öresundbrücke) oder AutoPASS for ferje (Rabattsystem für die norwegischen Fähren) usw. verwendet werden.

Braucht man zwingend einen Transponder?

Für private, also nicht gewerblich gemietete Fahrzeuge benötigst du grundsätzlich keinen Transponder. Auch nicht wenn sie mehr als 3,5 Tonnen wiegen. ABER sie werden dann nicht der günstigeren Tarifgruppe M1 zugeordnet (Ausnahme Registrierung über EPASS24) und du bekommst keine zusätzlichen Rabatte. Zusammengefasst: Ohne Transponder entstehen höhere Kosten.

Weiterer Vorteil mit einem Transponder

Auf einer Reise nach Norwegen nutzt man häufig viele inländische Fährverbindungen. Die Kosten dafür lassen sich mit dem Rabattvertrag AutoPASS for ferje um bis zu 50 % reduzieren. Wie du diesen Rabattvertrag abschließen kannst, habe ich in einem entsprechenden Artikel im Detail beschrieben. Dieser Vertrag lässt sich zwar grundsätzlich auch mit der Erkennung deines Kennzeichens nutzen, jedoch empfiehlt der Anbieter die Verwendung eines Transponders. Selbst ohne den Rabattvertrag AutoPASS for ferje, bekommst du mit einem Transponder immer noch 10 % Rabatt auf die Fähren.

Zusätzlich werden dir mit einem gültigen Nutzungsvertrag und einem Transponder 20 % Rabatt auf den meisten Mautstraßen gewährt. Es lohnt sich also einen Transponder zu nutzen!

Transponderpflicht für schwere Mietwohnmobile

Fahrzeuge über 3,5 t, die auf Unternehmen registriert sind oder gewerblich genutzt werden, was auf die meisten Mietwohnmobile sicherlich zutreffen wird, benötigen in Norwegen zwingend einen gültigen Nutzungsvertrag und einen Transponder.

Laut §5 der Vorschrift über die Anforderungen an die Verwendung von elektronischen Chips in Kraftfahrzeugen über 3.500 kg, können die Polizei und der Zoll bei Verstoß eine Geldstrafe von 8.000 NOK (ca. 800,00 €) verhängen.

Mein Fazit zu einem Transponder

Es gibt aus meiner Sicht nur Vorteile für die Verwendung eines Transponders. Du kannst damit alle relevanten Rabattverträge (auch außerhalb Norwegens) verknüpfen und dein Auto wird sicher(er) erkannt und den entsprechenden Verträgen zugeordnet.

✅ Zuverlässigste Erkennungsmethode
✅ Automatische Abrechnung direkt über einen Vertrag
✅ Rabatte auf Mautkosten
✅ Rabatte auf Fähren
✅ Verknüpfung mit weiteren Rabattverträgen möglich

Wo bekommt man einen Nutzungsvertrag mit Transponder?

Einen Transponder stellt AutoPASS nicht selbst aus, sondern den erhalten Privatkunden von den folgenden Ausstellergesellschaften, mit denen man einen Nutzungsvertrag abschließt und welcher wiederum mit deren Transponder gekoppelt wird.

	Flyt	AutoSync	Skyttel PASS	Øresund PAY	Tolltickets
Einmalige Kosten	49 NOK	–	200 NOK	–	20,90 €
Laufende Kosten p.M.	5 NOK	5 NOK	–	–	5,90 €
Serviceentgelt	–	–	–	–	4%
AutoPASSferje	✅	✅	✅	✅	✅
Straßenmaut in Norwegen	✅	✅	✅	✅	✅
Rabatt auf die Straßenmaut*	20%	20%	20%	❌	20%
Storebæltbrücke	✅	✅	✅	✅	✅
Öresundbrücke (ØresundGo)	✅	✅	✅	✅	✅
Zahlung per Kreditkarte	❌	❌	✅	✅	✅

Die Ausstellergesellschaften im Detail

Ausstellergesellschaft Flyt

Bei Flyt bezahlt man für den Transponder einmalig zwar nur 49 NOK (ca. 5 €) und die monatliche Gebühr ist mit 5 NOK (50 Cent) auch noch zu vernachlässigen, jedoch muss man seine Rechnungen aktiv per Auslandsüberweisung begleichen, wodurch bei einer Fremdwährung je nach Bank zusätzliche Kosten anfallen können.

✅ Straßenmaut in Norwegen
✅ 20% Rabatt auf die Straßenmaut
✅ Verknüpfung mit Autopass for ferje
✅ Verknüpfung mit ØresundGO

❌ Monatliche Kosten
❌ Zahlung nur per Überweisung

Einstufung in die Fahrzeuggruppe M1 bei Flyt

Das geht bei Flyt relativ einfach, denn dazu muss man bei der Registrierung unter dem Punkt “Classification” lediglich M1 auswählen und den Haken bei “This vehicle is a mobile home” setzen. Unabhängig davon, ob das Fahrzeug mehr oder weniger als 3500 Kilogramm wiegt. Alternativ kann man dem Kundendienst über das entsprechende Kontaktformular (Link) eine Nachricht unter Angabe der Kundennummer und einer Kopie vom Fahrzeugschein schicken.

Ausstellergesellschaft AutoSync

Bei AutoSync (ehemals Fremtind Service) ist der Transponder kostenlos, dafür wird aber wie bei Flyt eine monatliche Gebühr von 5 NOK (50 Cent) erhoben. Auch hier muss man seine Rechnungen aktiv per Auslandsüberweisung begleichen, wodurch bei einer Fremdwährung je nach Bank zusätzliche Kosten anfallen können.

✅ Straßenmaut in Norwegen
✅ 20% Rabatt auf die Straßenmaut
✅ Verknüpfung mit Autopass for ferje
✅ Verknüpfung mit ØresundGO

❌ Monatliche Kosten
❌ Zahlung nur per Überweisung

Einstufung in die Fahrzeuggruppe M1 bei AutoSync

Bei AutoSync werden Wohnmobile (auch über 3,5t) automatisch in die Fahrzeuggruppe M1 eingestuft, wenn man bei der Registrierung unter dem Punkt “Classification” entsprechend M1 auswählt. Am Ende des Registrierungsvorgangs muss eine Kopie vom Fahrzeugschein hochgeladen werden.

Ausstellergesellschaft SkyttelPASS

Bei SkyttelPASS bekommt man aus meiner Sicht alles was man braucht, inkl. einer Webseite auf Englisch und einem optimalen Kundenservice. Die einmaligen Kosten von 200 NOK (ca. 20 €) für den Transponder inkl. Versand nach Deutschland sind mehr als fair. Die angefallenen Mautgebühren werden über eine hinterlegte Kreditkarte verrechnet. Somit muss man hier um nichts kümmern und kann sich auf das Reisen konzentrieren.

✅ Straßenmaut in Norwegen
✅ 20% Rabatt auf die Straßenmaut
✅ Verknüpfung mit Autopass for ferje

✅ Verknüpfung mit ØresundGO
✅ Keine laufenden Kosten
✅ Aut. Zahlung per Kreditkarte

Einstufung in die Fahrzeuggruppe M1 bei SkyttelPASS

Bei SkyttelPASS muss bei der Registrierung des Fahrzeugs unter “Rate class” <= 3500 kg (Light vehicle/M1) ausgewählt werden, auch wenn das Fahrzeug mehr als 3,5t wiegt. Wie üblich muss eine Kopie vom Fahrzeugschein hochgeladen werden.

Ausstellergesellschaft ØresundPAY

Der Anbieter ØresundPAY aus Dänemark ist auch durch seinen Rabattvertrag ØresundGO bekannt, mit welchem man vergünstigt über die Öresundbrücke fahren kann. Der Transponder ist kostenlos erhältlich und von den Leistungen her ein wenig schlechter als SkyttelPASS, weil man keinen Rabatt auf die Mautgebühren in Norwegen erhält. Der Kundendienst hat sich in der Vergangenheit nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Bei den Seriennummern, von denen der ØresundPAY-Transponder zwei (PAN1 und PAN2) hat, gibt es leider immer wieder Verwirrungen.

✅ Straßenmaut in Norwegen
✅ Verknüpfung mit Autopass for ferje
✅ Verknüpfung mit ØresundGO
✅ Transponder ist kostenlos

✅ Keine laufenden Kosten
✅ Aut. Zahlung per Kreditkarte
❌ Kein Rabatt auf die Straßenmaut
❌ Verwirrung bei den Seriennummern

Einstufung in die Fahrzeuggruppe M1 bei ØresundPAY

Auch hier etwas verwirrend, weil man früher das Gewicht als unter 3,5t angeben sollte. Aktuell soll man das tatsächliche Gewicht eintragen und die Kategorie M1 wird dann (wohl) intern angepasst.

Ausstellergesellschaft Tolltickets

Der deutsche Anbieter Tolltickets ist mit Abstand der teuerste und kommt sicher kaum in Frage. Neben einef Anschaffungsgebühr und monatlichen Kosten, wird auch noch ein Serviceentgelt von 4 % erhoben.

✅ Straßenmaut in Norwegen
✅ Verknüpfung mit Autopass for ferje
✅ Verknüpfung mit ØresundGO
✅ Aut. Zahlung per Kreditkarte

❌ Hohe monatliche Kosten
❌ Zusätzliches Serviceentgeld

Wie lange dauert der Versand eines Transponders?

Das kann je nach Jahreszeit sehr unterschiedlich sein. Wenn man, wie viele andere Camper auch erst kurz vor den Sommerferien seinen Transponder bestellt, könnte die Lieferung aufgrund der hohen Nachfrage deutlich länger dauern, als in der Nebensaison. Der Anbieter Flyt schreibt in seiner FAQ dazu etwa: Die reguläre Lieferzeit per Post beträgt 10–14 Tage, ins Ausland 21 Tage.

Ich empfehle immer, den Transponder so früh wie möglich zu bestellen und wenn man sich etwa für den Anbieter SkyttelPASS entscheidet, entstehen ja auch keine monatlichen Kosten. Der frühe Vogel fängt den Wurm, oder wie war das noch gleich?

Weitere Rabattmöglichkeiten

Neben den Rabattmöglichkeiten, wie etwa 20 % auf die Straßenmaut, oder 10 % auf die inländischen Fährüberfahrten, welche ein Nutzungsvertrag bereits mit sich bringt, lässt sich der Transponder auch mit Rabattverträgen anderer Anbieter verknüpfen. Jeder Transponder verfügt über eine eindeutige Seriennummer (ID/PAN) und ist wiederum an das Kennzeichen eures Fahrzeugs gekoppelt.

Dazu muss man die Seriennummer lediglich bei dem entsprechenden Rabattvertrag angeben, und dieser wird dann mit dem Transponder bzw. dem Fahrzeug verknüpft. Die Seriennummer findest du entweder direkt auf dem Transponder oder in dem Kundenkonto der jeweiligen Ausstellungsgesellschaft.

Die drei prominentesten Rabattverträge für die Reise nach beziehungsweise für die Nutzung in Norwegen sind AutoPASS for ferje, ØresundGO und das Storebælt Private Agreement.

AutoPASS for ferje

Hierbei handelt es sich um ein Prepaid-Konto für die Nutzung der Fähren innerhalb Norwegens. Durch die Nutzung dieses Rabattvertrags erhältst du bis zu 50 % auf die meisten Fährpassagen in Norwegen. Die Überfahrten werden dann mit dem Guthaben vom Prepaid-Konto bezahlt. Wie du AutoPASS for ferje abschließen kannst und welche Vorteile der Rabattvertrag mit sich bringt, kannst du im passenden Artikel im Detail nachlesen.

ØresundGO

Wer von Dänemark über Schweden nach Norwegen reisen möchte, wird in der Regel eine der beiden mautpflichtigen Brücken benutzen. Eine davon ist die Öresundbrücke und hier lassen sich ohne großen Aufwand über 1500,00 DKK bei einer Hin- und Rückfahrt sparen.

Wie du ØresundGO (ehemals BroPas) abschließen kannst und welche Vorteile der Rabattvertrag mit sich bringt, kannst du im dazu passenden Artikel im Detail nachlesen.

Storebælt Private Agreement

Auf der mautpflichtigen Storebæltbrücke kann man mit sehr wenig Aufwand ebenfalls durch einen Rabattvertrag Geld sparen. Wie du das Storebælt Private Agreement und das Storebælt Camper Agreement abschließen kannst und welche Vorteile sie mit sich bringen, kannst du im dazu passenden Artikel im Detail nachlesen.

Mein Fazit zur Maut in Norwegen

Wie anfangs bereits beschrieben, musst du für die Maut in Norwegen mit einem privaten Fahrzeug eigentlich nichts unternehmen. Je nach Reisedauer und Anzahl der Fähren können sich die verschiedenen Rabattverträge aber finanziell rasch bemerkbar machen. Der Aufwand, einen solchen Vertrag abzuschließen und somit einen Transponder zu erhalten, ist aus meiner Sicht sehr gering und lohnt sich finanziell in den meisten Fällen.

Unterstützung für meine geleistete Arbeit

Wenn dir der Artikel geholfen hat, dann würde ich mich über eine kleine Anerkennung für die geleistete Arbeit sehr freuen, denn von Luft und Liebe allein kann man keinen Blog betreiben.

Wenn du kein PayPal verwendest, uns aber dennoch unterstützen möchtest, findest du auf unserer Supportseite weitere Unterstützungsmöglichkeiten. Vielen Dank!